iceGUARD 7 アイスガード IG70 165/65R14 79Q タイヤとアルミホイルセットです。 ナット類も揃っています。 2021年製 2シーズン乗りました！ 2014年式の三菱ミラージュについておりました。 車種DBA-A05Aでした。 車乗り換えのため不要になりどなたか必要な方へ ★ 氷上制動を14％向上。氷上加速性能を15％向上。氷上旋回を7％向上〈ラップタイム〉 ・アイスガード史上最大の接地面積とブロック剛性 「氷に効く」をさらに追求する接地面積とブロック剛性を大幅に増加。IN側に幅広リブ、センター部には縦長のベルトブロックを配置することで、氷上の発進/制動時にしっかりと接地。OUT側には互いに支えあう大型のブロックを採用し、コーナリング時でもブロックが倒れこまずに路面に密着。 ・クワトロピラミッド(4つ折)グロウンサイプのジグザグが、50％摩耗時に太くなる。 従来のアイスガード 6 では摩耗と共にサイプは細くなる形状でした。新開発のクワトロピラミッド グロウンサイプは、50％摩耗時にサイプが太くなります。ブロック剛性増加による初期の氷上性能向上への貢献に加えて、摩耗時のエッジ効果をキープすることで、氷上性能の維持にも貢献します。 ・2種類のマイクログルーブで装着初期の氷上性能を確保 各ブロックの中央部とエッジ部で異なる傾斜を採用。ブロック中央部では、サイプの傾斜方向と交差させて横方向のエッジ効果を向上。 ブロックのエッジ部では、サイプの傾斜と同じ方向に配置し、氷上の水膜を効率よく排水します。 ★ 雪上制動・発進を3%向上。 ・アイスガード史上最大のエッジ量 「雪に効く」を実現するため、エッジ量を大幅に増加。IN側には傾きの角度が異なる複数の横溝を配置することで、雪上の発進/制動時にしっかりとグリップ。センター部とOUT側にはジグザグに刻まれた縦溝を採用。雪上コーナリング時のグリップと排雪に貢献。 ★ 新規素材を採用した「ウルトラ吸水ゴム」 氷が滑る原因は、凍結路面の上に存在する水膜が要因。マイクロレベルでは実績のある「新マイクロ吸水バルーン」に加えて、新採用の「吸水スーパーゲル」によって瞬時に吸水。続いてナノレベルで新採用の「ホワイトポリマーII」によって、ゴム内部で均一に分散された「シリカ」の働きでしなやかに氷に密着。加えて、マイクロレベルの新採用「マイクロエッジスティック」が、氷や雪を噛むエッジ効果を発揮することで「氷に効く」「雪に効く」性能向上に貢献。さらに、継続採用の「オレンジオイルS」が、ナノレベルでゴムのしなやかさを維持する劣化抑制効果を発揮して「永く効く」に貢献しています。 * 商品名:YOKOHAMA アイスガード セブンIG70 165/65-14 79Q

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